Тормозные диски Gerät имеют строго определённую сторону установки. Для каждого артикула предусмотрены исполнения Left (L) и Right (R), поэтому при монтаже необходимо устанавливать каждый диск только на предназначенную для него сторону автомобиля. Особенно важно соблюдать правильную ориентацию дисков с направленной внутренней вентиляцией, поскольку направление вращения непосредственно связано с принципом работы вентиляционных каналов.
Внутренняя вентиляция
Вентилируемый тормозной диск состоит из двух фрикционных колец, между которыми расположены вентиляционные каналы, сформированные внутренними лопатками. В дисках Gerät с направленной вентиляцией лопатки имеют специальную геометрию и ориентацию относительно направления вращения диска. Во время движения они создают центробежный насосный эффект: воздух поступает во внутреннюю область диска и проходит через вентиляционные каналы в радиальном направлении — от центра к наружному диаметру. Постоянное движение воздуха через внутренние каналы увеличивает интенсивность теплообмена и способствует отводу тепла от нагруженных элементов тормозного диска.
Если левый и правый диски поменять местами, направление вращения относительно геометрии вентиляционных лопаток станет противоположным расчётному. В результате эффективность прокачки воздуха через внутренние каналы может снизиться, что ухудшает теплоотвод при высокой тепловой нагрузке. Особенно это имеет значение при повторных интенсивных торможениях, движении по горным дорогам и эксплуатации автомобиля на гоночном треке.
Перфорация и слоты также являются элементами конструкции рабочей поверхности диска, однако у тормозных дисков с направленной внутренней вентиляцией основным конструктивным фактором, определяющим левую и правую сторону установки, является направление внутренних вентиляционных лопаток.
Последствия неправильной установки
При установке направленного тормозного диска на противоположную сторону автомобиля тормозная система сохраняет работоспособность, однако диск работает с направлением вращения, не соответствующим его расчётной конструкции. При высокой нагрузке это может привести к:
- снижению эффективности внутренней вентиляции и теплоотвода;
- более интенсивному повышению температуры тормозного диска;
- увеличению тепловой нагрузки на диск и тормозные колодки;
- снижению стабильности характеристик при серии интенсивных торможений;
- повышению термической нагрузки и ускоренному износу компонентов тормозной системы.
Установка направленного тормозного диска Gerät на сторону автомобиля, не соответствующую его маркировке L/R, является нарушением требований по установке. В таком случае гарантийные обязательства производителя в отношении последствий неправильной установки не применяются.
Как определить сторону установки диска Gerät
Перед монтажом необходимо определить левый и правый тормозные диски по маркировке Gerät. Информация о стороне установки указывается:
- на этикетке упаковки тормозного диска;
- в маркировке модели, нанесённой на диск.
Обозначение стороны является частью артикула. Например, F001LP:
- F — передняя ось (Front);
- 001 — порядковый номер модели;
- L — левая сторона автомобиля (Left);
- P — серия Platinum.
Соответственно, F001RP:
- F — передняя ось (Front);
- 001 — порядковый номер модели;
- R — правая сторона автомобиля (Right);
- P — серия Platinum.
Левая и правая стороны всегда определяются относительно автомобиля по направлению его движения вперёд: L — левая сторона автомобиля, R — правая. После монтажа необходимо убедиться, что каждый диск установлен на сторону, соответствующую его маркировке.
Не определяйте сторону установки только по направлению слотов или расположению перфорации. Внешний рисунок рабочей поверхности не является универсальным способом определения стороны диска. Основным ориентиром должна служить маркировка L/R, предусмотренная Gerät для конкретного артикула.
Главное правило
Так как все тормозные диск Gerät имеют маркировку L (Left) и R (Right), диски нельзя менять местами. Каждый диск должен быть установлен на указанную производителем сторону автомобиля. Правильная установка обеспечивает соответствие направления вращения расчётной геометрии внутренних вентиляционных каналов и позволяет тормозному диску работать в предусмотренном производителем температурном режиме.